在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代，3D打印技術(shù)猶如一顆璀璨的明星，在眾多領(lǐng)域綻放出耀眼的光芒。其中，賽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域正因?yàn)?D打印技術(shù)的廣泛應(yīng)用而發(fā)生著深刻的變革。  

2024年9月3日，南極熊帶來(lái)的一則消息引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。增材制造材料和服務(wù)提供商CRPTechnology自豪地宣稱，在MoReModenaRacing車(chē)隊(duì)的2024混合動(dòng)力賽車(chē)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，他們發(fā)揮了至關(guān)重要的關(guān)鍵作用。  

這場(chǎng)歷時(shí)兩年的技術(shù)合作，是CRPTechnology與摩德納大學(xué)和雷焦艾米利亞大學(xué)團(tuán)隊(duì)共同努力的結(jié)晶。最終成功打造出的M24-LH賽車(chē)，宛如一件精美的科技藝術(shù)品。在設(shè)計(jì)和制造的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都融入了CRP獨(dú)有的Windform材料進(jìn)行3D打印，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵空氣動(dòng)力學(xué)和結(jié)構(gòu)部件的創(chuàng)新突破。  

M24-LH賽車(chē)宛如一匹奔騰在賽道上的駿馬，憑借先進(jìn)的3D打印技術(shù)，在2024年奧地利大學(xué)生方程式賽車(chē)比賽中一騎絕塵，勇奪冠軍。這一輝煌成就，不僅讓MoReModenaRacing成為首支奪得該賽事冠軍的意大利車(chē)隊(duì)，更是在意大利賽車(chē)歷史上留下了濃墨重彩的一筆。它向世人展示了增材制造技術(shù)在高性能賽車(chē)設(shè)計(jì)中所蘊(yùn)含的巨大潛力，仿佛為賽車(chē)運(yùn)動(dòng)打開(kāi)了一扇通往未來(lái)的大門(mén)。  

MoReModenaRacing團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人BeatriceTerzo對(duì)CRPTechnology的支持贊不絕口：“CRPTechnology為我們提供的助力，對(duì)于提升車(chē)輛性能和培養(yǎng)我們未來(lái)工程師的技能起著至關(guān)重要的作用。與CRP的合作，讓我們能夠盡情擁抱最新的先進(jìn)材料和制造技術(shù)，這無(wú)疑對(duì)我們項(xiàng)目的成功起到了決定性的推動(dòng)?！?nbsp; 

CRP技術(shù)充分發(fā)揮Windform材料組合和選擇性激光燒結(jié)(SLS)3D打印服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，為混合動(dòng)力賽車(chē)精心打造了多個(gè)關(guān)鍵部件。M24-LH前翼上部和下部級(jí)聯(lián)小翼的頂蓋，采用WindformSL低密度碳填充復(fù)合材料3D打印而成。這些部件如同賽車(chē)的翅膀，在提高空氣動(dòng)力學(xué)效率方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，為賽車(chē)增加下壓力、減少阻力，讓賽車(chē)在賽道上如魚(yú)得水。  

前翼導(dǎo)流葉片的頂蓋和后蓋，則通過(guò)WindformSL和WindformXT2.0材料進(jìn)行優(yōu)化。這一舉措增強(qiáng)了機(jī)翼的外沖效果，進(jìn)一步提升了整體賽車(chē)性能。WindformXT2.0作為一種碳纖維增強(qiáng)的SLS材料，展現(xiàn)出了卓越的性能，與其它產(chǎn)品相比，它具有8%更高的抗拉強(qiáng)度、22%更高的抗拉模量和46%更高的斷裂伸長(zhǎng)率。這種材料還被用于3D打印汽車(chē)前翼導(dǎo)流葉片的肋條，為賽車(chē)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和剛度提供了堅(jiān)實(shí)的保障。  

CRP的WindformTPU材料，是一種具有類(lèi)似橡膠特性的耐用聚氨酯材料。它非常適合那些需要柔軟、靈活且有彈性的剛性部件，具備高抗拉強(qiáng)度、減震性和耐磨性。MoReModenaRacing車(chē)隊(duì)巧妙地運(yùn)用這種材料，生產(chǎn)賽車(chē)前部、中部和后部的連接蓋，為賽車(chē)的整體性能錦上添花。  

而對(duì)于母線和繞組的支撐部件，由于需要承受持續(xù)的熱應(yīng)力，同時(shí)具備優(yōu)良的機(jī)械和絕緣性能，M24-LH的這些關(guān)鍵部件采用WindformLX3.0生產(chǎn)。這種玻璃纖維填充材料具有耐高溫（175.9°C）的特性，并具備極高的抗拉強(qiáng)度和剛度，為賽車(chē)的穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航。  

在駕駛艙內(nèi)，方向盤(pán)上的換擋撥片使用WindformSL3D打印制成。這些小巧玲瓏的部件，設(shè)計(jì)輕巧，完美貼合駕駛員的手指，為駕駛員帶來(lái)了極致的操作體驗(yàn)。  

CRPTechnology首席執(zhí)行官兼技術(shù)總監(jiān)FrancoCevolini表示：“與MoReModenaRacing的合作非常順利。這不僅支持了尖端解決方案的開(kāi)發(fā)，還促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界之間的知識(shí)和技術(shù)轉(zhuǎn)移?！边@次合作無(wú)疑進(jìn)一步強(qiáng)化了公司在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的創(chuàng)新和卓越承諾?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在未來(lái)的日子里，CRPTechnology將繼續(xù)在增材制造領(lǐng)域勇攀高峰，探索前沿技術(shù)，為未來(lái)的工程挑戰(zhàn)提供更加出色的解決方案。